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卷板機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2019-02-11 16:25:09瀏覽次數(shù):779次

         卷板機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)速度圖可知,在0.1s內(nèi),馬達(dá)轉(zhuǎn)速迅速上升到卷板所需的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速,響應(yīng)速度迅速且轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。在第三階段開(kāi)始時(shí),卷板機(jī)由于突然換向使壓力瞬間增大,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的增大。圖4為液壓馬達(dá)進(jìn)口壓力曲線(xiàn),除剛啟動(dòng)和突然換向時(shí)有瞬間壓力波動(dòng)外,壓力均保持在20bar附近,無(wú)明顯波動(dòng)。在Sketch模式下,將負(fù)載信號(hào)分別改為階躍信號(hào)、線(xiàn)性信號(hào)、正弦信號(hào)在Simulation模式下,設(shè)置運(yùn)行時(shí)間為15s,通信時(shí)間設(shè)置為0.01s,點(diǎn)擊運(yùn)行在AMESim仿真軟件Sketch模式下,根據(jù)上述回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)原理,從AMESim組件庫(kù)中直接選取組建模型或利用HCD庫(kù)中的模型搭建自己所需組件,建立仿真模型。
         模型搭建完成后,轉(zhuǎn)為Submodel模式,給各元件選擇合適的子模型為了檢測(cè)該系統(tǒng)的穩(wěn)定性,本文除對(duì)正常運(yùn)行情況下(恒負(fù)載)系統(tǒng)回路動(dòng)作及馬達(dá)進(jìn)口壓力變化特性曲線(xiàn)進(jìn)行研究外,還采用了三種不同信號(hào)在AMESim調(diào)速閥組件中,對(duì)兩根彈簧剛度進(jìn)行合適的修正,液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速和進(jìn)口壓力無(wú)明顯變化。在AMESim緩沖補(bǔ)油閥中溢流閥組件中,對(duì)彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行合理修正,調(diào)整溢流閥溢流壓力為22bar,液壓馬達(dá)進(jìn)口壓力沖擊明顯改善。系統(tǒng)運(yùn)行到第10s(即突然換向)時(shí),液壓馬達(dá)的進(jìn)口壓力瞬時(shí)增加到57bar,轉(zhuǎn)速瞬時(shí)增加到320r/min,液壓馬達(dá)壓力和轉(zhuǎn)速產(chǎn)生了較大的沖擊,會(huì)縮短液壓馬達(dá)的工作壽命,還可能導(dǎo)致馬達(dá)出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”,致使卷板時(shí)產(chǎn)生震動(dòng),降低了卷制的穩(wěn)定性。
卷板機(jī)